Devenir pilote de deltaplane motorisé pendulaire

Le permis de pilote ultra-léger vous permettra de voler de jour un appareil de type ultra-léger (deltaplane motorisé) d'un poids maximum de 1 200 livres ou moins.

Votre formation devra satisfaire les exigences requises par Transports Canada pour la délivrance de votre permis.

pilote de deltaplane motorisé
Classe de formation deltaplane motorisé

Avant tout, il faudra obtenir un certificat médical émis par Transports Canada. C'est celui-ci qui, par la suite, tiendra valide votre permis de pilote ultra-léger.

Notre école, reconnue par Transports Canada, vous donnera la formation requise soit :

  • Cours théorique minimum 20 heures sur les sujets portant sur la réglementation, théorie de vol, météo, navigation jusqu'à l'obtention de votre certificat restreint de radiotéléphoniste aéronautique. Agent autorisé de Industrie Canada pour faire écrire l'examen et procéder à l'émission du permis.
  • Un minimum de 10 heures de vol pratique incluant 5 heures en double commande et 2 heures solo sans oublier un total de 30 décollages et atterrissages dont 10 solo.
  • L'examen écrit pré-solo de l'école.

À noter qu'un examen écrit (ULTRA) de Transports Canada est exigé pour l'obtention de votre permis.

ULP Aviation est agent autorisé Transports Canada pour l'émission des permis de pilote ultra-léger.

industrie CanadaULP Aviation donne la formation Radio essentiel aux bonnes communications aéronautiques et est Agent Autorisé pour la délivrance du certificat restreint radiotéléphoniste aéronautique de Industrie Canada.

Qu'est-ce qu'on entend par un ultra-léger pendulaire?

L'origine des ultra-légers pendulaires est le delta-plane. C'est pourquoi il lui ressemble beaucoup.

pilote d'ulm

Le deltaplane motorisé pendulaire est une aile de vol libre sous laquelle est suspendu un chariot qui a été renforcé pour accepter l'augmentation des contraintes engendrées par le poids du tricycle motorisé et la force centrifuge exercée par le rotation de l'hélice. Sa facilité de vol lent laisse la possibilité de décoller et d'atterrir sur des pistes herbeuses de très courtes distances. Le fait d'être à l'air libre, sans carlingue, permet de profiter au maximum des paysages magnifiques de nos différentes saisons. En tandem ou en solo, il peut voler à une vitesse moyenne de 100 km/hre et possède une autonomie de 3 à 5 heures.

Son pilotage est des plus simples, dépourvus d'ailerons sur son aile de gouverne de profondeur et d'une dérive, il se dirige que par transfert de poids. La barre de contrôle sert uniquement de lien avec la voilure. Avec le temps, ces appareils ont beaucoup évolués et utilisent les matériaux les plus modernes reliés à l'aviation d'aujourd'hui. Il a une très bonne qualité « tout terrain »

L'ultra-léger pendulaire est:

ultra-léger pendulaire

  • Léger et maniable
  • Adapté aux pistes courtes
  • Relativement économique (8 à 14 litres à l'heure)
  • Facilement repliable et transportable
  • Performances ascensionnelles époustouflantes
  • Facile de maintenance
  • Robustesse